惡化的經濟大環境讓很多國內企業的管理者憂心忡忡。不久前，北美市場公布的9月銷售數據，讓大洋彼岸的部分中國汽車零部件企業感到不安，這大大打擊了他們進軍拉美配套市場的信心?！爸袊髽I面臨的壓力很大，包括成本持續上漲、中小企業融資困難，還有出口匯率波動等等?！彪娫捘嵌?，國內某剎車片出口企業的老總原本爽朗的笑聲和自信的話語，更多地被嘆息和猜測取代，“不久前剛談完一個訂單，原本大約有10%的利潤，沒想到的是

我國汽車零部件企業的研發能力弱，一直是大家十分關心的問題。多年來，零部件企業沒有投入研發的原因何在，以及應該如何投入研發，眾說紛紜?！　∥覀円闱迨裁词茄邪l。我認為，所謂的研發可以分為兩個層面：一個是基礎技術的研究，另外一個是具體產品的開發?；A技術的研究主要是在技術、工藝和材料等方面的革新，其研究的成果將應用在具體的產品上。具體產品的開發，包括產品規劃、設計、試驗、制造(量產)和銷售。體現企業的

在不拆卸活塞環的情況下，用看，聽，耗，灌來檢查活塞環的磨損程度?？矗寒敯l動機運轉時，打開曲軸箱通氣孔?？煽吹揭还晒蓮涭F從此處不斷排出隨著轉速升高，此現象隨之減少，說明活塞已磨損嚴重。聽：發動機運行時，也可在通氣孔可聽到壓縮氣通過活塞環“嘶、嘶”漏氣聲，這可用聽診器在外部驗證。用一把長木柄的螺絲刀，一端觸及噴油泵對面氣缸中上部活塞運動區域，另一端靠近耳朵兩猴件相碰，同時有壓縮不良，機油耗量增加，說明

1、超負荷斷裂。新活塞環裝入氣缸后，未經磨合運轉，超載負荷，陷車沖擊載荷，活塞環受沖擊膨脹，造成斷裂。2、沖擊斷裂。由于氣缸頂部磨損形成臺階，活塞環在臺階的沖擊下造成斷裂。3、活塞環間隙過小斷裂。受熱膨脹后開口頂死，開口對側形成斷裂。4、環槽積炭引起活塞環斷裂。由于環槽中積炭點的變硬，便活塞受到軸向的交變彎曲作用力造成活塞環斷裂。

開車行進在路中，難免會碰到活塞損害，當活塞真的壞了，我們該怎么辦呢?1、旋下汽車放油活塞損壞放掉油底殼機油;2、卸下汽車缸蓋與油底殼;3、卸下某缸損壞的活塞連桿組;4、將破渣漓洗干淨(包括燃焼室，油底売等);5、卸下此缸的搖臂(或連桿)，使進抹氣門停止運動;6、將汽車缸蓋及油底殼復原;7、切斷此缸的高壓電，如卸下此缸的高壓阻尼線;8、按規定值加潤滑油;9、將車低速開到維修站維修。

由于內燃機活塞在高溫高壓高負荷條件下工作，對活塞的要求相對較高，因此主要談談內燃機活塞的分類。